Sistem Penanganan Udara

Tersedia dalam berbagai kombinasi, filter dan regulator adalah suatu keharusan untuk mesin apa pun. Pertimbangan juga harus diberikan pada penggunaan perangkat lain yang melakukan fungsi seperti isolasi energi, pemblokiran, penandaan dan pelumasan.
Semua gerakan pneumatik membutuhkan udara kering yang bersih dan kering dengan aliran dan tekanan yang cukup. Proses penyaringan, pengkondisian dan udara tekan pelumas disebut AC, kadang -kadang hanya AC. Di pabrik, persiapan udara disediakan dari kompresor pusat, dan persiapan udara tambahan berguna di setiap titik penggunaan mesin.
Gambar 1: Unit penanganan udara ini mencakup banyak komponen pneumatik nitra, termasuk filter, regulator dengan sakelar tekanan digital, blok distribusi, pelumas, katup start/reset lunak, dan perangkat shutoff manual yang terhubung ke blok katup modular.
Sistem pendingin udara (biasanya disebut sebagai FRL setelah filter, regulator dan pelumas yang termasuk dalam kit), pada dasarnya topeng pernapasan pada mesin, adalah peralatan pelindung pribadinya. Dengan demikian, ini adalah sistem wajib yang terdiri dari banyak komponen. Artikel ini membahas komponen yang digunakan dalam sistem penanganan udara mesin dan menunjukkan bagaimana masing -masing digunakan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.
Tekanan kerjaSistem persiapan udara biasanya dirakit dalam antrean dan memiliki berbagai ukuran pelabuhan dan perumahan. Sebagian besar sistem penanganan udara berdiameter 1/8 ″. Hingga 1 in. NPT perempuan, dengan beberapa pengecualian. Sistem ini sering modular dalam desain, jadi ketika memilih sistem penanganan udara, penting untuk memilih peralatan berukuran sama untuk kemudahan perakitan dan akses ke aksesori.
Biasanya, setiap blok pneumatik memiliki kisaran tekanan 20 hingga 130 psi agar sesuai dengan tekanan pasokan udara normal di pabrik (antara nilai -nilai ini). Sementara katup penutup mungkin memiliki kisaran tekanan 0 hingga 150 psi, perangkat pendingin udara lainnya seperti filter, regulator, dan katup start/dump lunak membutuhkan tekanan operasi minimum untuk mengaktifkan pilot internal dan katup pembuangan. Tekanan operasi minimum dapat antara 15 dan 35 psi, tergantung pada peralatannya.
Penutupan manual katup pengaman. Menghancurkan, menghancurkan, memotong, amputasi dan cedera lainnya karena pergerakan mesin yang tidak disengaja atau otomatis karena kegagalan pekerja untuk mematikan dan mengisolasi sumber energi, dan memblokir / menandai mesin sebelum melakukan pekerjaan perbaikan atau pemeliharaan. Biasanya ini terjadi. Pneumatik adalah salah satu sumber energi seperti itu, dan karena potensi cedera, OSHA dan ANSI memiliki peraturan penting mengenai penguncian/pelabelan sumber energi berbahaya dan mencegah awal yang tidak disengaja.
Gambar 2. Mengubah pegangan merah katup shut-off manual nitra berlawanan arah jarum jam menghapus udara dari area konveyor, menghilangkan risiko jepit selama pemeliharaan.
Sistem penanganan udara tidak hanya melindungi mesin dari puing -puing dan kelembaban, mereka juga melindungi operator dari bahaya dengan menyediakan sarana untuk secara aman mengalihkan daya pneumatik dari mesin. Menutup secara manual katup relief atau katup blok yang diisolasi secara pneumatik menghilangkan gerakan yang menyebabkan energi pneumatik dan menyediakan cara mengunci katup dalam posisi tertutup sebagai bagian dari prosedur pemblokiran/penandaan. Ini mematikan tekanan udara saluran masuk dan mengurangi tekanan udara outlet ke seluruh mesin atau area, Gambar 2. Outletnya yang diperbesar menekan dengan cepat dan bisa keras, sehingga knalpot yang sesuai (peredam) harus digunakan, terutama jika area telinga tidak memerlukan perlindungan.
Katup penutup atau blok ini biasanya merupakan komponen pertama yang terhubung ke udara proses pada mesin, atau katup pertama setelah komponen FRL. Katup ini diaktifkan dengan kenop putar secara manual atau dengan dorong dan tarik; Kedua konfigurasi dapat dikunci. Untuk memfasilitasi identifikasi visual, pegangan harus berwarna merah untuk menunjukkan perangkat pengaman, seperti tombol berhenti darurat.
Perlu dicatat bahwa bahkan jika katup shut-off mengurangi tekanan udara, udara yang terperangkap (energi) masih ada setelah AHU. Penggunaan katup penutupan pusat tiga posisi hanyalah salah satu dari beberapa contoh, dan merupakan tanggung jawab perancang untuk menyediakan dan mendokumentasikan urutan manual atau otomatis untuk menghapus udara tersebut untuk melayani mesin dengan aman.
Filter udara pneumatik filter adalah bagian penting dari sistem pengolahan udara untuk menghilangkan partikel dan kelembaban. Filter ini tersedia dalam desain sentrifugal atau penggabungan. Jenis sentrifugal menghilangkan partikel dan kelembaban, sementara jenis koalesen menghilangkan lebih banyak air dan uap minyak. Pengering yang tidak dibahas di sini mungkin memerlukan dehumidifikasi yang signifikan dan dipasang di hilir kompresor udara unit.
Filter udara industri standar biasanya terdiri dari elemen filter 40 mikron yang dapat diganti yang ditempatkan dalam mangkuk polikarbonat dari berbagai ukuran untuk mengakomodasi laju aliran yang berbeda, dan biasanya termasuk pelindung mangkuk logam. Untuk persyaratan filtrasi yang lebih ketat, tersedia 5 elemen filter mikron. Untuk aplikasi khusus, microfilters yang lebih halus dapat digunakan untuk menghilangkan partikel 1 mikron atau kurang, tetapi ini membutuhkan filter saluran masuk yang lebih kasar. Tergantung pada penggunaan, penggantian filter periodik dapat membantu, tetapi sakelar tekanan outlet dapat digunakan untuk mendeteksi filter yang tersumbat - atau lebih baik lagi, sakelar tekanan diferensial yang mengukur tekanan pada filter, output yang dikendalikan oleh PLC.
Terlepas dari desain filter, filter menghilangkan padatan, air dan uap oli-yang semuanya terperangkap dalam filter-atau menumpuk sebagai solusi di bagian bawah mangkuk, yang dapat dikeringkan dengan menggunakan drainase manual, semi-otomatis atau otomatis. . Untuk pengeringan manual, Anda harus secara manual membuka steker pembuangan untuk menguras cairan yang terakumulasi. Pengurasan semi-otomatis menyala setiap kali pasokan udara terkompresi dimatikan, dan saluran air otomatis menyala ketika pasokan udara dimatikan atau ketika cairan dalam mangkuk mengaktifkan pelampung.
Jenis saluran yang digunakan tergantung pada sumber daya, aplikasi, dan lingkungan. Peralatan yang sangat kering atau jarang digunakan akan bekerja dengan baik dengan saluran pembuangan manual, tetapi perawatan yang tepat memerlukan memeriksa tingkat cairan. Saluran air semi-otomatis cocok untuk mesin yang sering dimatikan ketika tekanan udara dihilangkan. Namun, jika udara selalu menyala atau air menumpuk dengan cepat, saluran air otomatis adalah pilihan terbaik.
Regulator. Regulator yang digunakan untuk memasok udara terkompresi ke mesin pada tekanan konstan biasanya merupakan sistem "set dan lupakan" dengan kisaran tekanan yang dapat disesuaikan dengan khas 20-130 psi. Beberapa proses beroperasi di ujung bawah kisaran tekanan, sehingga regulator tekanan rendah memberikan kisaran yang dapat disesuaikan dari nol hingga sekitar 60 psi. Regulator juga memasok udara instrumen pada tekanan normal, biasanya dalam kisaran 3-15 psi.
Karena pasokan udara pada tekanan konstan sangat penting untuk pengoperasian mesin, diperlukan regulator dengan tombol penyesuaian tekanan penguncian. Seharusnya juga ada pengukur tekanan bawaan yang akan membantu Anda dengan cepat menentukan tekanan udara yang sebenarnya. Perangkat lain yang berguna adalah sakelar tekanan yang dapat disesuaikan yang dipasang setelah regulator tekanan dan dikendalikan oleh pengontrol mesin.
Regulator tekanan memiliki input dan output yang harus dihubungkan dengan benar. Udara harus mengalir dari saluran masuk ke outlet, dan menginstal ulang regulator akan menyebabkan kerusakan.
Beras. 3. Seperti namanya, filter/regulator kombinasi nitra menggabungkan fungsi filter dan regulator dalam satu unit kompak.
Dalam kebanyakan kasus, regulator juga harus memiliki fungsi pelepas tekanan. Dalam mode depresi, jika setpoint tekanan pada regulator berkurang, output regulator akan mengurangi tekanan udara outlet.
Kombinasi filter/regulator mencakup semua fungsi filter dan regulator yang berdiri sendiri dalam satu unit kompak, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3. Kombinasi filter/regulator presisi juga memberikan kontrol tekanan yang lebih baik.
Pelumator pelumas menambahkan pelumasan ke sistem pasokan udara dalam bentuk kabut oli, daripada menghilangkan kontaminan seperti filter. Pelumas ini meningkatkan kecepatan dan mengurangi keausan pada peralatan pneumatik seperti alat pneumatik yang dipegang tangan, termasuk penggiling, kunci pas dampak dan kunci pas torsi. Ini juga mengurangi kebocoran dari bagian yang bekerja dengan menyegel batang, meskipun sebagian besar peralatan pneumatik modern seperti katup, silinder, aktuator rotary dan gripper tidak memerlukan pelumasan segel.
Pelumas tersedia dengan berbagai ukuran port dan kecepatan pelumasan dapat disesuaikan. Pengukur penglihatan termasuk untuk kemudahan perawatan dan dalam kebanyakan kasus oli dapat ditambahkan saat unit ditekan. Perlu untuk menyesuaikan volume kabut dengan benar dan mempertahankan level oli. Minyak yang cocok harus ditambahkan (biasanya minyak viskositas ringan seperti SAE 5, 10 atau 20 dengan karat dan penghambat oksidasi ditambahkan). Selain itu, peralatan yang akan dilumasi harus ditempatkan cukup dekat dengan pelumas bahwa kabut oli tetap ditangguhkan di udara. Kelebihan minyak dapat menyebabkan kabut minyak, genangan minyak dan lantai yang licin di fasilitas tersebut.
Soft Start/Reset Valves Soft Start/Reset Valves adalah peralatan penting untuk keselamatan operator dan biasanya mencakup 24 VDC atau 120 VAC Solenoid Valves yang dikendalikan oleh penghentian darurat, perangkat pengaman atau sirkuit pengaman tirai ringan. Ini melepaskan energi pneumatik yang menginduksi gerakan, mematikan tekanan saluran masuk, dan mengurangi tekanan outlet jika terjadi pemadaman listrik selama insiden keamanan. Ketika sirkuit diberi energi lagi, katup solenoid secara bertahap meningkatkan tekanan udara outlet. Ini mencegah alat bergerak terlalu cepat dan gagal memulai.
Katup ini dipasang setelah FRL dan biasanya mengarahkan udara ke katup solenoid yang menyebabkan gerakan. Katup relief melepaskan tekanan dengan cepat, sehingga muffler berkapasitas tinggi harus digunakan untuk melemahkan suara. Regulator aliran yang dapat disesuaikan dirancang untuk mengontrol laju tekanan udara kembali ke tekanan yang ditetapkan.
Aksesori Penanganan Udara Semua unit penanganan udara pneumatik di atas dilengkapi dengan kurung pemasangan untuk penggunaan yang berdiri sendiri, atau aksesori pemasangan dapat dibeli secara terpisah. Sistem pengolahan udara seringkali modular dalam desain, memungkinkan katup penutupan individu, filter, regulator, pelumas dan katup start/descent yang lunak untuk dengan mudah dirakit di lokasi dengan komponen lain.
Saat menghubungkan perangkat modular ini untuk membuat unit kombo, braket pemasangan dan adaptor sering diperlukan. Adaptor ini termasuk braket-U, kurung-L, dan kurung-T, masing-masing dengan satu atau lebih tab pemasangan. Blok distribusi udara juga dapat dipasang di antara komponen pneumatik.
Gambar 4. Seluruh sistem penanganan udara adalah sekitar setengah ukuran, berat, dan biaya sistem yang dirakit dari komponen yang dibeli secara terpisah.
Kesimpulan Total Sistem Persiapan Udara (TAP) adalah alternatif untuk mencocokkan secara individual semua komponen persiapan udara. Sistem serbaguna ini meliputi filter, regulator, katup shut-off/bleed, starter lunak, perangkat shutdown listrik, sakelar tekanan dan indikator. Tap adalah sekitar setengah ukuran, berat dan biaya sistem pengolahan udara yang dirakit dari komponen yang dibeli secara terpisah, Gbr. 4.
Pemahaman yang lebih baik tentang komponen persiapan udara pneumatik dan penggunaannya membantu melindungi kedua mesin dan operator. Dengan demikian, katup pelepas tekanan dan katup start/descent yang lembut harus ditutup secara manual untuk mengontrol, mengisolasi dan menghilangkan udara terkompresi dari mesin atau sistem. Filter, regulator, dan pelumas digunakan untuk mempersiapkan penggunaan saat udara melewati sistem.