Sakelar Tekanan AC Mobil
Sakelar tekanan AC mobil adalah bagian untuk melindungi pendinginan AC, ia dapat menyesuaikan tekanan tepat waktu. Ketika tekanan refrigeran dalam sistem pendingin udara terlalu tinggi atau terlalu rendah, sakelar tekanan dimatikan, sehingga kompresor tidak bekerja (saklar tekanan dan sakelar lainnya mengontrol relai untuk mengontrol kompresor) dan melindungi komponen sistem dari kerusakan. Umumnya dibagi menjadi sakelar tekanan dua keadaan dan sakelar tekanan tiga keadaan. Sakelar tekanan umumnya terhubung ke kompresor, kipas listrik kondensor atau kipas tangki air. Ini dikendalikan oleh ECU di mobil dan mengontrol pembukaan kipas sesuai dengan perubahan tekanan di AC. Matikan, atau volume udara, ketika tekanan terlalu tinggi, kompresor akan berhenti bekerja untuk melindungi sistem.
Semua parameter tekanan produk perusahaan kami disesuaikan sesuai dengan kebutuhan pelanggan agar lebih sesuai dengan peralatan. Jika Anda tidak tahu tekanan start-stop seperti apa yang dibutuhkan peralatan Anda, silakan hubungi kami. Kami memiliki insinyur profesional untuk mengukurnya dan menyesuaikan parameter yang sesuai untuk Anda.
AC mobil mungkin terdiri dari kompresor, kondensor, pengering penerima, katup ekspansi, evaporator dan blower. Secara umum, ada empat tahap proses kompresi, proses pembuangan panas, proses throttling, dan proses penyerapan panas. Proses kompresi adalah kompresor menyedot gas pendingin suhu rendah dan tekanan rendah di outlet evaporator, dan gas suhu tinggi dan tekanan tinggi yang dikompresi memasuki kondensor. Setelah gas terkondensasi, menjadi cair dan melepaskan sejumlah besar panas. Cairan pendingin dengan suhu dan tekanan yang lebih tinggi diubah menjadi tetesan berkabut suhu rendah melalui perangkat katup ekspansi. Akhirnya, refrigeran kabut memasuki evaporator dan menyerap sejumlah besar panas dalam proses penguapan menjadi gas. Ketika AC mobil digunakan, ketika ada kondisi abnormal seperti penyumbatan sirip pendingin, pendinginan yang tidak berputar kipas angin, atau zat pendingin yang berlebihan, tekanan sistem akan terlalu tinggi. Jika tidak dikendalikan, tekanan tinggi akan merusak komponen sistem.
